Dansk lovgivning for elcykler og køretøjer generelt

Dette er uddrag fra den danske færdselslov. SafeBike er godkendt som elcykel og opfylder al dansk lovgivning.

 

For el-cykler i danmark er det bestemt i Trafikstyrelsen "Vejledning om syn af køretøjer’, at følgende krav skal være opfyldt, for at en elcykel ikke anses for værende et motordrevet køretøj:

• ”En el-hjælpemotor må kun afgive effekt, når cyklens pedaler eller lignende samtidig betjenes.

• En el-hjælpemotor må højst have en effekt på 250 W.

• En el-hjælpemotor må kun afgive effekt ved hastigheder på 25 km/h eller derunder.”

Kilde: http://www.trafikstyrelsen.dk/da.aspx

 

SafeBike opfylder alle krav fra den danske lovgivning, i sin klassifisering som elcykel, og bør føres i overensstemmelse med følgende (fra færdselsloven):

 

Placeringen på vejen

§ 15. Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt.

 

Overhaling

§ 21. ...Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre.

 

§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.

 

Lygteføring

§ 33. Ved kørsel i lygtetændingstiden skal de påbudte lygter holdes tændt.*

 

*SafeBike er udstyret med for og baglygter, bremselys og blinklys. Bremselys og blinklys skal benyttes på alle tider af døgnet da de almindeligt gældende håndtegn for cyklister ikke er tilstrækkeligt synlige for de øvrige trafikanter.

 

Generelle hastighedsbegrænsninger

§ 41. Et køretøjs hastighed skal til enhver tid være afpasset efter forholdene med særligt hensyn til andres sikkerhed. 
Den kørende skal herved tage vej-, vejr- og sigtforholdene, køretøjets tilstand og belæsning samt færdselsforholdene i øvrigt i betragtning.

 

§ 42. På andre veje end motorveje og motortrafikveje* må køretøjers hastighed ikke overstige følgende grænser:

1) i tættere bebygget område: 50 km i timen,

2) uden for tættere bebygget område: 80 km i timen.

 

*SafeBike er en Elcykler må således ikke komme på motorveje og motortrafikveje. Hjælpemotoren yder kun hjælp op til de lovbestemte 25 km/t, men ned ad bakke på landevej har SafeBike opnået tophastigheden 74 km/t.

 

Kapitel 7

Særlige regler for cykler

§ 49. Cykel må ikke føres ved siden af andet køretøj. Hvor der er tilstrækkelig plads hertil, må to cyklister dog køre ved siden af hinanden, hvis dette kan ske uden fare eller unødig ulempe. Gives der signal til overhaling, må cyklister ikke køre ved siden af hinanden, medmindre færdselsforholdene tillader eller nødvendiggør dette. Cykel med tre eller flere hjul må dog aldrig føres ved siden af anden cykel.

 

Stk. 2. Cyklist skal altid holde til højre på den vognbane, der er beliggende yderst til højre i færdselsretningen. 

 

Stk. 3. Før vejkryds skal cyklist, der skal lige ud eller svinge til venstre, uanset § 16, stk. 1 og 3, fortsat holde til højre på vejen. Såfremt en eller flere vognbaner ved afmærkning er forbeholdt de kørende, der skal svinge til højre, er det dog tilladt cyklisten at placere sig ved linjen mellem den nærmeste vognbane, som ikke er forbeholdt de højresvingende, og højresvingsbanen. Cyklist, der ønsker at svinge til venstre, skal fortsætte gennem krydset til dets modsatte side og må først foretage svingningen, når det kan ske uden ulempe for den øvrige færdsel.

 

Stk. 7. Cykel, der henstilles, skal holdes aflåst, medmindre henstillingen er ganske kortvarig.

 

§ 50. Barn under 6 år må ikke cykle uden at være under ledsagelse og kontrol af en person, der er fyldt 15 år.

 

Brug af mobiltelefon og andet teleudstyr

§ 55 a. Førere af køretøjer må under kørsel ikke benytte sig af håndholdte mobiltelefoner.

Stk. 2. Justitsministeren kan efter forhandling med transportministeren fastsætte nærmere regler om brug af andet teleudstyr og lignende under kørsel.

 

Kilde: Færdselsloven: 

https://www.retsinformation.dk/forms/r0710.aspx?id=158005#Kap7